經過近幾年的快速發展，中國智能汽車產業在核心零部件與系統集成、信息交互、基礎設施建設、高精度地圖、測試區建設、人工智能技術方面均有一定突破，特別是在車路協同方面已經形成鮮明的中國特色。
　　但也要清醒地看到，中國智能汽車產業鏈整體仍相對比較薄弱，需要在《智能汽車創新發展戰略》指導下，形成產業鏈突破。例如，在感知層面，中國已經實現毫米波雷達、激光雷達的量產，激光雷達達到國際領先水平。在智能計算平臺層面，已經具有一定技術儲備，譬如華為推出ＭＤＣ６００，地平線推出Ｍａｔｒｉｘ，總體來看還處于起步階段。在智能操作系統方面，華為、ＢＡＴ等積極布局，座艙操作系統初見成效，但自動駕駛操作系統方面，國內外進展比較緩慢。在車規級芯片層面，雖然企業在積極布局，但核心技術尚未形成重大突破。在網絡通信層面，中國已明確蜂窩網絡的發展路徑，形成先發優勢。
　　在當前產業環境發生深刻變化、汽車市場面臨下行壓力的情況下，《戰略》出臺正當其時。它明確了智能汽車強國目標，釋放出支持加快智能汽車發展步伐的強烈信號，吹響了跨產業協同的沖鋒號。
　　未來，我們應該緊跟國家戰略發展規劃，以創新驅動發展，一方面，充分發揮國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會的領導作用，明確相關部門職責及工作任務，統籌協調。
　　另一方面，充分發揮行業組織、研發機構、企業等的主觀能動性，協同創新，合力突破共性關鍵技術。將集萬千科技和新型業態于一身的智能汽車，發展成推動中國汽車及相關產業轉型升級的新引擎、助力經濟可持續增長的新動能和深化供給側結構性改革的生力軍，逐步實現汽車強國夢。

受訪專家：中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長　李　駿