<var id="vnxft"></var>
<menuitem id="vnxft"></menuitem>
<var id="vnxft"><strike id="vnxft"><listing id="vnxft"></listing></strike></var> <var id="vnxft"></var>
<cite id="vnxft"></cite>
<var id="vnxft"></var>
<menuitem id="vnxft"></menuitem>
<var id="vnxft"></var>
<var id="vnxft"><strike id="vnxft"><listing id="vnxft"></listing></strike></var>
<var id="vnxft"><strike id="vnxft"></strike></var><cite id="vnxft"><video id="vnxft"></video></cite>
<var id="vnxft"></var>
阿魯·薩丹拉徹:分享經濟在中國的影響最深遠
來源: 作者: 發布時間: 2017-05-15

  5月13日,“2017全球化背景下分享經濟的發展與實踐高端對話沙龍”在京舉行。紐約大學斯特恩商學院教授、《分享經濟的爆發》一書作者阿魯·薩丹拉徹出席沙龍時表示,分享經濟的變革在中國的影響最為深遠。

阿魯·薩丹拉徹還指出,所謂分享經濟的概念與范疇正在不斷擴大,也就是會有越來越多的經濟活動都可以歸到分享經濟的范疇之內。

以下為演講原文:

所謂分享經濟的概念與范疇正在不斷擴大,也就是會有越來越多的經濟活動都可以歸到分享經濟的范疇之內。

以民宿領域內最大的獨角獸企業Airbnb為例,世界最大酒店連鎖集團萬豪喜達屋集團旗下酒店110萬個房間,而Airbnb目前一共可以提供三百萬個空置房間,相當于三個萬豪喜達屋。僅2016年元旦前夕的一天,就有兩百萬人提供房間短租。

租車領域,在舊的模式當中,同樣有著這樣一些汽車租賃公司,他們本身擁有一支車隊,可以把自己的汽車租給一些短暫的租車需求的人。在分享經濟的模式當中,這一個租車的需求仍然是由一個平臺來完成匯集,來完成匯總的。但是提供汽車的人卻不再是一個,不是平臺本身,而是眾多的分散群體。在平臺上愿意租車給你的人是有車一族,很多是把自己的私家車租給你用。

法國拼車平臺Bla Bla Car,任何一天,這個拼車平臺上完成的交通量,是法國的國家鐵路的5倍,是全美國家鐵路網載客量的2倍。也就是說,相當于再造了一個規模更大的國家級的交通基礎設施網絡,但是它并沒有任何消耗新增的物質,并不需要購置新的資產,我想這就是分享經濟的精華所在。

分享經濟的背后當然有數字的技術作為支撐,但是它跟數字技術有巨大的區別,跟以前的信息、傳播、音樂、視頻、書籍的出版等等行業也有著巨大的差別。因為分享經濟現在所進入的行業往往都是一些大規模行業,在發達國家內占據GDP很大比重。

就變革影響而言,我認為在中國的影響最為深遠。因為中國的消費階層還比較年輕,可以實現跨越式的發展——跨過20世紀,從一定要擁有資產所有權的時代,跳到更加高效的分享經濟的時代。也就是說,中國可以是越過那一個重資產消費的模型,而跨越到輕資產消費的模式,所謂輕資產就是個人不需要擁有太多的所有權,就可以輕易的實現按需服務。

分享經濟的發展需要有眾多的支撐,其中一個支撐當然就是信任的體系,而數字的科技,它打造了一種全新的商業的信任的體系。其實信用的模式有很多種,每一種新的信用體系誕生,必然都會催生經濟活動組織方式的變革。

什么樣的平臺最容易獲得成功呢?我想是那些能夠提供信用體系的平臺,他們能夠以可靠又透明的方法促成人與人之間的信任。


地方動態

第四屆信息技術及應用創新人才發展交流大會暨中國信息協會第三屆信息技術服務業應用技能大賽頒獎典禮在京隆重召開

2023(第五屆)中國電子政務安全大會在京成功召開

中國信息協會首次職業技能等級認定考試在黑龍江省舉行

第十九屆海峽兩岸信息化論壇暨海峽兩岸數字經濟項目對接洽談會在廈門舉辦

  • 協會要聞
  • 通知公告
国产精品视频人人做人人