[2016年我國演出市場總體經濟規模達469.22億元，相較于2015年的446.59億元，上升了5.07%。其中，2016年音樂會觀眾規模達627.73萬人，較2015年上升14.65%。]

隨著互聯網應用的普及，票務平臺大量涌現，然而囤票捂票炒票、虛假宣傳、交易不透明等違法違規演出票務經營行為屢有發生。

近日，為了規范市場，文化部出臺政策規范演出票務市場。票務平臺該往何處去？什么模式才能成為在線演出票務平臺的終極模式？

中國演出行業協會發布的《2016年中國演出市場年度報告》顯示，2016年我國演出市場總體經濟規模達469.22億元，相較于2015年的446.59億元，上升了5.07%。其中，2016年音樂會觀眾規模達627.73萬人，較2015年上升14.65%。2016年話劇觀眾人數漲幅顯著，較2015年增長近13%。

政府規范市場固然重要，市場自身構建公平透明的交易模式也很重要。

隨著互聯網產業的發展，票務模式也層出不窮，歸納起來大致有以下幾種模式。

目前演出票務市場上有三種模式：第一種是傳統B2C模式，以大麥永樂為代表，熱門票買不到，價格不靈活，導致大量好票進入二級市場，該模式已不可取，從全世界范圍看，這種模式將越來越式微。

其他兩種主要是二級票務市場商業模式，也是目前競爭最為激烈的領域。

一種是新類B2C模式，即公司拿票買票做票代，以采購方式對接其中一部分流通的票，之后根據市場票價情況，進行漲價或者降價銷售給消費者，這類模式代表公司是摩天輪、票牛。

與傳統B2C模式相比，新類B2C也是自己拿票沾票，不同的是價格浮動較大。雖然相比個人甚至黃牛而言，大公司來買賣二級市場演出票會更規范，但本質上還是增加票務渠道成本，頂多是票務市場的一種補充。

另一種是B2B2C、C2B2C模式，自己不沾票，給買賣雙方提供透明市場化交易的平臺。這種模式的代表公司西十區創始人李明偉曾向筆者舉例，這是一種類似滴滴打車的模式，讓全國票源浮出水面流通，用互聯網的方式打開“信息對稱”這個二級市場最關鍵的一把鎖，用比價機制讓用戶在流通中對比選擇，用保障機制把票源安全，購票體驗和觀演付款等一系列行為規范起來。正如滴滴打車模式一樣，滴滴最初雖然會有一些問題和質疑，但從總體來說，規范了原先的黑車市場，原本可能發生危險性更高的黑市交易變成可以被監控的透明化的場地交易，而且更高效。

從滴滴打車模式可以看出，要規范這個市場，必須政府管控和市場競爭兩不偏廢，如果去阻斷原本透明的市場，這樣反而會把很多不靠譜的、難于監管的個體逼到各種信息平臺。例如近日上海就發生了一起個人利用微信朋友圈發布假演出票信息，騙取錢財事件，涉案金額高達千萬。

因此，票務市場應該讓透明規范有保障的平臺大行其道，而不是倒退回黑暗的地下市場交易。

二級票務市場一直存在，但需要一個透明市場化平臺來規范交易，如果不允許這種方式存在，就會把二級票務逼入死胡同。

這方面，票務市場繁榮的西方國家已經有成功案例可供參考。

二級票務市場構建純平臺模式不包票不沾票，杜絕了自身可能存在的囤票炒票行為，通過打通一級和二級市場，降低渠道成本，充分引入大量賣家，以比價購買的方式來充分競價，讓價格回歸合理，并通過賣家認證、保證金等制度，來規范市場和提供保障，這類模式在西方已經取得成功，代表是stubhub和viagogo，被稱為證券交易所模式，這種模式不允許交易所自己參與進市場去坐莊，必須做到公開公平公正，才能做到長遠。

這種模式在中國已經日漸成形，國內復制這一模式的有西十區。這種模式更符合政策鼓勵方向以及市場需求，目前看很可能成為票務市場的終極解決方案。