由于“院子”等傳統居家觀念及歷史原因影響，目前國內多數城市“開放式小區”的理念并沒有徹底打開局面，路網的“毛細血管”不通，大城市交通經常負載過量。

在國內私家車保有量爆炸式增加的今天，這樣的交通空間構造，已成為制約城市交通良性發展的一個突出問題。近年來，城市交通擁堵和環境污染問題日益突出，尋求更高效、精細、智慧的出行方式，對于建設資源節約型、環境友好型社會的迫切需要。

共享單車的出現則為“久堵不愈”的城市交通帶來了新氣象。2015年，ofo小黃車首創了無樁共享單車模式，歷時兩年發展，ofo小黃車已成為舒緩城市的交通毛細血管，成為人們在“最后一公里”短途出行的最佳選擇，并已經漸漸融入生活中不可或缺。

日前，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、ofo小黃車、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿里云等權威數據機構發布的《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》認為：ofo小黃車運營的大部分城市擁堵明顯下降。高德地圖通過ofo小黃車提供的單車投放TOP20城市數據與其擁堵數據對比發現，20個城市中有19個擁堵呈現明顯下降趨勢，說明ofo小黃車在城市緩堵的積極作用已經顯現。

高德Q2報告認為，ofo共享單車對城市交通擁堵有效緩解,促使了全國城市擁堵出現了下降拐點,ofo小黃車“互聯網+交通”模式已成為一種典范。

然而，為了探索城市交通的循環綠色發展模式，堅持科技創新的ofo小黃車，不斷引入更多科技資源，不遺余力的助力未來智慧交通體系建設。

就在不久前的“全球三大開發者大會”之一的華為全聯接大會上，ofo聯合創始人薛鼎分享了全球首款物聯網智能鎖——NB-IoT智能鎖的研發過程。ofo作為共享單車行業的創始者和領騎者，把無樁共享模式與物聯網結合，將單車做為服務和數據的入口，讓ofo小黃車成為“萬物互聯”的第一個突破口。

相比傳統的移動網絡，NB-IoT技術在連接小黃車的過程中具備穿透力強、覆蓋面廣、通信耗電量低、連接成本低、開鎖效率高、不容易宕機等諸多優點，堪稱是共享單車行業最佳的智能鎖解決方案。

ofo以NB-IoT物聯網智能鎖入局移動物聯網，價值遠不止于簡單的車鎖性能升級。NB-IoT智能鎖可實現單車聯網，構建完整的物聯網生態閉環。這對于未來城市指揮交通體系的形成，將大有助力。

未來，在NB-IoT技術的加持之下，騎行在街頭的每一輛ofo小黃車，就如同一個個移動物聯網的信息化觸角，正由點連成線，由線連成面，構建出一個完備的智慧交通體系。

使用了物聯網技術的ofo小黃車除了可以解決人們出行最后一公里的問題，還將成為一個新的數據收集平臺，在物聯網加持下的NB-IoT智能鎖，不僅可以承擔開/鎖這些簡單的數據數據處理，還會通過多維度的傳感器監測自行車附近更為復雜的城市信息，例如擁堵狀況、人流集中程度、商業客流等，該類信息可通過共享單車搭載的智能鎖，用戶手機等設備進行感知。ofo小黃車的開放平臺可將用戶騎行數據，并對高頻、重度用戶的使用需求信息進行提純、提精，從而精準預測用戶需求，通過地面運維團隊對單車實現精準的調度，盤活單車使用率和周轉率，為精細化運維和城市智能出行提供最優方案。

同時，ofo還可將收集到的大量數據利用人工智能等技術分析處理，為城市交通局提供慢行大數據騎行報告，還能配合相關機構進行城市規劃，交通調度等。

NB-IoT智能鎖的出現，讓共享模式、綠色循環的價值真正得到釋放，成為智慧交通加速器。有了物聯網技術加持，ofo小黃車通過智能運營+移動物聯網技術雙管齊下，必將積極助力緩解城市交通擁堵、提升居民出行效率，助推城市智慧交通建設，真正具備改變用戶生活、助力智慧城市建設的“超能力”。