新華網合肥１２月１４日電（記者張紫赟）“我們公司專門跑鄂爾多斯往返天津港線路，以前我要雇三個人做車隊隊長，隨機跟車監控，每月每人付８０００元工資。現在通過物聯網，我隨時都能監控車況信息，甚至司機不規范駕駛，后臺都能監控，省下了三個人的工資成本。”說起“互聯網＋”帶來的改變，擁有八年物流行業從業經歷的郭建會感嘆不已。

郭建會是內蒙古和馳物流有限公司股東之一。他口中的物聯網，是由安徽蕪湖集瑞聯合重工有限公司打造的卡車智能化管理系統“聯合通管理平臺”。該平臺自２０１４年運行至今，已經在全國大多數地市落地應用。

集瑞聯合重工有限公司主要生產和銷售重型卡車及零部件，產品定位于自主研發、制造高端卡車。公司工程師王東介紹，該公司延伸服務鏈條打造了“聯合通管理平臺”，利用物聯網、云計算、大數據等技術，采集車輛工況、故障等信息，幫助客戶在手機、電腦等客戶端實時監控。而公司可以據此遠程診斷車況，實現２４小時專業的貼身咨詢服務，并為客戶提供量身定制的解決方案。

“這種連接車輛與設備的物聯網形式，通過提升車輛智能化特性和服務水準，進一步提高了車輛的價值空間。”他說。

今年７月，中國國務院發布的《關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》提出，加速制造業服務化轉型。鼓勵企業基于互聯網開展故障預警、遠程維護、質量診斷、遠程過程優化等在線增值服務，拓展產品價值空間，實現從制造向“制造＋服務”的轉型升級。

當前，轉型升級、注重創新研發已成為中國制造業企業探索未來發展路徑的共識。“互聯網＋”不僅提高了產品價值，也為產品優化升級提供了數據支撐。

天津山口汽車緊固件制造有限公司在建立智能生產線同時，通過信息技術搭建起一套客戶可以和工廠實時交互的系統，當客戶在終端輸入需求指令后，互聯網會歸集客戶需求和信息流，向工廠發出指令，驅動系統保證產品質量。

北京第二機床廠正逐步從傳統手動產品向高端產品傾斜，并致力于智能化制造和服務；金風科技通過創新研發，成為行業內直驅永磁風力發電技術的領先者，扭虧為盈；東土科技正著力在芯片設計、工業云服務等方面進行布局。

與此同時，各地政府也在加快制定“中國制造２０２５”行動綱要。如近日印發的《中國制造２０２５安徽篇》中提及，“推進企業研發、生產、管理、服務過程智能化”“積極發展服務型制造”。

北京近日發布的《＜中國制造２０２５＞北京行動綱要》提出，北京將通過“關停淘汰一批、轉移疏解一批、改造升級一批”，進行分類引導，推動存量產業“轉領域、轉空間、轉動力”，再造產業發展新勢能。

中國制造業轉型升級的效果正逐漸顯現。中國國家統計局數據顯示，１１月，高技術產業增加值同比增長１０．３％，增速高于規模以上工業４．１個百分點。高技術制造業實際使用外資達８５．４億美元，同比增長１１．７％。

當前，中國制造２０２５、“互聯網＋”、大數據發展等一系列改革新舉措已經出臺，一些新的改革正在醞釀。業內人士預計，這些措施的逐步落實必將推動中國創新發展再進一步，推動制造業轉型升級再上新臺階。