隨著科技的飛速進步和政策的持續推動，低空經濟正在成為中國經濟的新增長點。10月8日，國家發改委相關負責人在國新辦舉行的發布會上講到，低空經濟催生無人機操控員100萬人才缺口，這一數據再次點燃了低空經濟領域的熱情。

據了解，低空經濟作為一種新興的綜合性經濟形態，主要以3000米以下低空空域的飛行活動為核心，涵蓋無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等多個領域，引領交通、物流、巡檢、農林植保、應急救援等多產業變革。2024年政府工作報告明確提出“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”，為低空經濟的發展注入了強大動力。據《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示，2023年中國低空經濟規模達到5059.5億元，增速高達33.8%。預計到2030年，這一規模有望達到2萬億元。

如今低空經濟在2024年的爆發，得益于我國近些年在5G、航空產業鏈等產業端儲備。例如航空產業鏈領域的發展得益于國產大飛機的自主研發，給eVTOL產業研發提供了飛機工程設計、安全性和適航相關的技術和人才儲備。在國內較為知名的eVTOL沃蘭特，核心團隊來自中國商飛；時的科技，核心團隊來自吉利集團；億航智能，核心團隊出自清華航母俱樂部。這些創業團隊都是帶著此前各自的相關產業經驗，延伸過來做eVTOL。

有了這些人才儲備，再加之我國優秀的5G、北斗導航技術以及新能源汽車領域訓練下的制造能力，多種因素的疊加讓eVTOL在市場中大規模落地成為現實。如今，北汽新能源提供動力電池的孚能科技，現在也開始接單生產eVTOL的電池包了；給比亞迪、理想、蔚來提供軸承的常州光洋，2024年也擠進了小鵬飛行汽車的供應商名單。做電機的臥龍電驅，此前就跟商飛公司合作研發過航空電驅系統，也是比亞迪和特斯拉的供應商，如今低空經濟火起來之后，它也開始為eVTOL研發航空電驅系統。

在產業端推動的趨勢下，國家及地方政府紛紛出臺了一系列支持措施。工業和信息化部等四部門今年3月聯合發文指出，到2030年，通用航空裝備將全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。北京、上海、江蘇、廣東等地也相繼發布了低空經濟發展的行動方案，明確了發展目標和路徑。

隨著市場需求不斷增加，低空經濟產業鏈也在不斷延長。多地政府和企業正積極合作，共同推進低空經濟生態圈的建設。例如，北京、上海、常州、杭州、合肥等15個城市宣布攜手共建低空經濟生態圈，計劃到明年打造100個示范項目。這些項目將涵蓋低空飛行路線、低空應用示范區等多個方面，推動低空經濟的全面發展。

然而，低空經濟的發展也面臨著一些挑戰。如何確保低空飛行的安全、如何優化空域管理、如何推動技術創新等問題都需要逐步解決。為此，國家及地方政府正在不斷加強政策支持、完善基礎設施、推動技術創新和產業升級，為低空經濟的健康發展提供堅實保障。(記者 純鈞)