目前低空經濟形勢大好，大政引領，資本云集，數萬家低空經濟企業群雄逐鹿，又一家航空科技企業取得新成績。2024年9月7日早上6點58分，陜西華鷹眾行航空科技有限公司僅歷時18個月全自主研制的大型多功能固定翼無人機HE-1在愛生無人機試驗測試靖邊機場，迎著霏霏小雨，騰空起飛，空中飛行45分鐘，實現首飛。

陜西華鷹眾行航空科技有限公司總設計師王鵬向中國工業報記者介紹，該款無人機做到了100%國產化及擁有全機知識產權，避免不確定因素對產品影響。該款無人機擁有，成熟通航飛機構架，保證了平臺的優越性能及模塊構型特性，確保飛控系統更加可靠穩定。

此次首飛的機型為華鷹HE-1系列多功能飛機的基本型，是我國成功研制的大載重量、技術成熟、快速并入市場的固定翼運輸-平臺類無人機。該機型最大起飛重量4噸，有效載重2噸，翼展16.8米，機長14.2米，采用單發螺旋槳發動機，最大功率超過800kw，完全滿足飛機性能與裝載指標需求，實現飛機與動力匹配設計與試驗，確保飛機飛行性能與裝載能力。

華鷹HE-1系列定位于多功能大型運輸-平臺類無人機，該機型是集運輸、空投、偵察、監視、應急救援、通信中繼等功能于一體，廣泛應用于軍民多種應用場景。在具備空投裝置，實現低空精準物資投放的同時，還具備靈活配置能力，機翼下左右裝置各一個多功能掛點，根據任務需求快速轉換任務掛載，有效提高特種及應急場景的任務效率。

該機型可應用于多場景的優勢在于，產品采用全金屬材料的選擇不僅在保證產品質量及可靠性前提下，有效降低使用維護成本及后期加改裝能力。該無人機采用通用平臺+任務定制模式，更具高可靠性、低使用維護成本及較高的產品交付能力。

首飛成功后華鷹HE-1基本型將計劃持續進行一系列科研試飛，預計2025年底前投入批產。陜西華鷹眾行航空科技有限公司團隊成員均來自國內研究院、航空企業、空軍部隊，擁有豐富的工作經驗。公司立足團隊深厚的行業背景，在HE-1持續發展系列化固定翼大型運輸-平臺類無人機的基礎上，在研發的噸級H220大型eVTOL也將于2025年實現首飛。陜西華鷹眾行航空科技有限公司持續發力將全面推動陜西新型航空器研發模式創新，有力實踐國家低空經濟發展戰略。

王鵬表示，2025年將是我們公司發展關鍵一年，公司將會沿三條主線以市場為牽引展開相關工作，為產品順利投入市場打下堅實基礎：

不久后，HE-1型號批產，該型號首架研制試飛與批產設計工作同步進行，目前已基本完成批產飛機平臺結構設計工作，如項目落地順利，計劃明年底完成研制批3～5架份制造工作。

下一步工作公司將開展型號取證相關試驗試飛及針對先鋒用戶定制任務性能驗證試飛工作。展開型號譜系拓展定制研發工作，以基礎貨運型為本，研發空投貨運型，同時完善eVTOL設計及投產工作。

低空經濟產品大體可以分為兩大類，垂起和固定翼無人機，垂起類對起降場地要求低、機動性好，技術難度較低，新產品研發及相關型號審定取證工作進展迅速等優勢獲取大量資本青睞，是一個典型的紅海市場。同時存在明顯的應用瓶頸，如低空安全、動力能源限制，受眾普及等因素都需要一個較長時間成長過程。而在這個過程中將會有一大批技術相對薄弱企業被淘汰。

王鵬表示，固定翼無人機使用場景明晰，技術門檻高但成熟，性能可靠，滯空時間長，飛行速度快，載重比高，使用成本低，在貨運及特種任務定制領域具有不可比擬的優勢。除對起降機場有一定要求外無明顯制約因素，我國大力發展通航業，通航機場的規劃和建設高度契合固定翼無人機使用場景。固定翼無人機將會領先進入成熟應用市場。（作者：郭宇）