新華社北京1月25日電  1月25日,《新華每日電訊》發表題為《互聯網新業態，要守住行業發展邊界》的評論。

　　平臺隨意調整計價規則，會員費上漲，被迫超限超載非法運輸……談及當下的網約貨運市場，許多卡車司機叫苦不迭。據交通運輸部消息，1月20日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對貨拉拉、滴滴貨運等4家互聯網道路貨運平臺公司進行約談，提出維護司機群體合法權益、切實規范平臺公司經營行為等一系列要求。

　　事實上，政府主管部門或行業協會針對互聯網新業態亂象開展的約談已不是首次。2021年，公安機關依法約談了快手、字節跳動等11家企業，要求其認真開展安全評估，完善風險防控機制和措施；2018年，國家市場監管總局就網絡訂餐食品安全問題約談了美團、餓了么等網絡餐飲服務平臺負責人……

　　信息時代的發展正從“互聯網+”向“萬物+”蝶變，各行各業進入互聯網已成為未來商業競爭的發展趨勢。支付、外賣、打車、美容……當這些行業逐一進入互聯網并大肆生長后，在提升用戶體驗、滿足用戶需求的同時，也暴露出了一系列的問題：有的在未經著作權人授權的情況下，通過境外盜版論壇網站下載獲取片源；有的傳播軟色情內容，打色情擦邊球；有的借助大數據精準“殺熟”，或實施“二選一”壟斷行為侵害消費者和商家的利益，社會影響惡劣，群眾意見較大。

　　說到底，不管是傳統商業模式，還是互聯網新業態，都要遵守約定俗成的市場運行規則。從“線下”搬到“線上”，從現實到虛擬，并沒有可以逃避社會責任、逃脫監管監督的“免死金牌”，反而因為規模的擴大，更應自覺承擔企業的社會責任，更需守住行業發展的邊界，即要遵守法律法規，要遵循公序良俗，要保障從業人員和消費者合法權益。

　　政府部門的約談，是在不斷變動發展的市場環境中為互聯網新業態，框定一個有序的發展邊界。處在互聯網經濟社會變革時期，我們應對不斷涌現的新業態發展秉持包容、審慎的態度，但企業的創新和發展要有底線和紅線。相關平臺以及正準備進入“互聯網+”的企業，必須全面系統審視自身和行業發展過程中出現的問題，樹立高度的社會責任感，堅守底線，勿觸紅線，依法合規開展經營，推動行業的健康可持續發展。